SUPERAQUECIMENTO DO MOTOR

O motor é composto por um sistema de refrigeração que funciona com água e um líquido anticorrosivo especial.

Caso esse sistema falhe, o motor pode sofrer severos danos. Procure descobrir qual a causa do problema antes de colocar água e continuar rodando. Isso pode causar dano total do motor.

CORREIAS E MANGUEIRAS

Correia – ligada ao eixo do comando de válvulas, a correia é acionada pelo motor. Pode partir-se, geralmente em movimento. A menor suspeita de que tenha se rompido, pare o carro e não tente dar a partida. Faça a troca a cada 40.000 ou 50.000 quilômetros sempre em oficina ou concessionária autorizada.
Mangueiras – Uma mangueira com vazamento pode causar sérios problemas. Sempre que a mangueira apresentar algum tipo de defeito, o ideal é haver a substituição da peça. A simples verificação de vazamentos e a troca de mangueira podem impedir que outros componentes do motor sejam afetados.


SUSPENSÃO

A suspensão, quando em perfeito estado, colabora para uma direção confortável e segura do veículo.
Vistorie o veiculo periodicamente, pois os amortecedores podem ser danificados antes do fim de sua vida útil, que é, em media, de 25 a 30 mil km.

Preste atenção quando o veículo ficar instável e inseguro em freadas e curvas, oscilando após qualquer solavanco, mesmo em linha reta. O primeiro sinal de problemas são manchas de vazamentos de óleo.

FARÓIS

A maioria dos motoristas não sabe, mas é necessário fazer revisões periódicas dos faróis do carro. As lâmpadas devem ser trocadas a cada dois anos, aproximadamente. Além disso, buracos e depressões nas cidades e estradas fazem com que os faróis percam a regulagem de fábrica em até três meses.

Por isso, recomenda-se fazer uma revisão completa a cada noventa dias. Lembre-se: olhos ofuscados por luz alta podem demorar até meio minuto para se recuperar. Quanto maior a velocidade, maiores os riscos de acidentes.

LUBRIFICAÇÃO

A utilização correta do lubrificante depende da indicação do fabricante, apresentada no manual do proprietário. Um lubrificante vencido força mais o motor do veiculo e aumenta o desgaste dos pistões. Fique atento ao nível do óleo, pois o prazo médio de troca é de 5.000 quilômetros.